1. Поняття ідеальної висоти
2. Хто визначає ідеальну висоту?
3. Дороги в небі

Туристи-початківці, які ще жодного разу не літали на літаках, зазвичай дуже переживають перед першим рейсом. Насправді боятися абсолютно нічого - літак вважається найбезпечнішим транспортом в світі. Щоб позбутися страху вам необхідно вивчити кілька статей про турбулентності і детальніше дізнатися про принципи перельотів. Ми вирішили розповісти вам на якій висоті літають пасажирські літаки і чому була обрана саме ця висота.

Поняття ідеальної висоти

Багато хто вважає, що літаки літають на висоті в 10 тисяч метрів. Але насправді це не так. Великі пасажирські лайнери ходять в коридорі від 9 до 12 тисяч. Все залежить від моделі літака - у кожної є своя "ідеальна" висота, на якій він витрачає мінімальну кількість палива і відчуває зовсім невеликий опір.

Зверніть увагу: чим вище піднімається літак, тим розрідження стає повітря. У кожного літака є найбільш ефективний коридор руху, в якому співвідношення сили тертя до кількості повітря для спалювання є ідеальним.

Більшість пасажирських літаків-лайнерів летять на висоті 9-12 кілометрів

Пілоти вибирають ефективну висоту саме виходячи з технічних особливостей свого повітряного судна, підбираючи золоту середину між швидкістю і витратою палива. До речі, найбільше гасу витрачається, коли літак піднімається на висоту: саме тому підйом відбувається максимально плавно, але швидко. Після того як судно виходить на рекомендовані диспетчером значення, в салоні відключається лампочка ременя безпеки - тепер його можна розстебнути.

Хто визначає ідеальну висоту?

Параметр найбільш підходящого маршруту може змінюватися в залежності від атмосферних умов, технічних факторів і дальності польоту. Зазвичай лайнери піднімаються на 9-12 тисяч метрів. Ідеальну висоту польоту пасажирського літака визначає диспетчер на основі метеорологічних свідчень. Загальноприйнятим вважається наступне правило: авіалайнери, які летять на схід, південний схід і північний схід рухаються на непарних висотах (9 і 11 тисяч метрів); борта, що летять на захід, північний захід і південний захід рухаються на парних (10-12 тисяч метрів). Згідно цього правила диспетчери компанії-перевізника розраховують, за яким коридору літаку вигідніше рухатися і повідомляють авіадиспетчерів по шляху проходження. Диспетчери перевізника працюють в обладнаних штаб-квартирах і саме вони контролюють весь хід польотів. Вони щомиті бачать де знаходиться борт, в якому стані його системи, на якому ешелоні він йде, яка атмосфера попереду. Диспетчери тримають постійний зв'язок з пілотами і оперативно вирішують виникаючі проблеми. Максимальна висота польоту літака рідко перевищує 12 кілометрів - піднімаючись вище, літак починає "звалюватися" через надто розрідженого повітря, потужність двигунів падає, а витрата палива сильно збільшується.

Диспетчер стежить за польотом і вибирає оптимальну висоту для літака

Дороги в небі

Дійсно, в небі є свої "дороги". Вони прокладені не тільки по висоті ешелону, а й за найбільш оптимальними місцями для польотів. Ці дороги називаються "реактивні маршрути". Кожна країна дає свою угоду на використання повітряного простору та перекриває частину території в разі виникнення природних катаклізмів або збройних зіткнень. Дана інформація нарівні з метеорологічної використовується при прокладанні маршрутів, регулюванні їх переміщення і для оптимального контролю трафіку. Кожну секунду в небі знаходиться понад 5 тисяч літаків - всім цим різноманіттям керують диспетчери. Літак може "гуляти" по ешелону при необхідності, якщо необхідно обійти грозу або турбулентні зони, але самовільно змінювати його без дозволу диспетчера пілот не має права.