Следите за последними новостями:

Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации . Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.

Лучшие рецепты

Кезекухен

Кезекухен - это немецкий творожный пирог. Он очень нежный, воздушный и невероятно ароматный! Непременно порадуйте себя и близких, чашкой горячего

Королевская ватрушка в мультиварке, рецепт с фото

Нежный рассыпчатый пирог с творогом и есть королевская ватрушка. Наша бесподобная ватрушка приготовлена с помощью мультиварки. Правда здорово

Пирог со сливой

Рецепт этого пирога я открыла для себя еще 2 года назад и теперь он прочно прижился в моей семье. Очень вкусный, нежный пирог. Сладкий бисквит с

Тесто для тарталеток и закусочных корзиночек, рецепт с фото

Закуски в тарталетках и корзиночках всегда украшают праздничный стол своим прелестным видом. К тому же вариантов начинки для них такое множество, что

Лодочки из слоёного теста послужат полноценным блюдом, включающим в себя гарнир, мясо и овощи. Потребуется некоторое время для приготовления, но

Уха из карасей — рецепт с фото

У каждого человека тот или иной продукт вызывает свои ассоциации, воспоминания. Так и у меня караси ассоциируются с глубоким детством и заботой

Закусочные кексы с вялеными томатами и оливками

Итальянская выпечка очень вкусная! Но это не только пицца но и много разных других блюд. Хочу предложить вашему вниманию закусочные итальянские кексы

Сбитень «Домашний»

В зимний период в новогодние и рождественские праздники, а так же и на масленицу сбитень был очень популярным русским напитком! Приготовить его

Маринованный виноград, рецепт с фото

Я очень давно хотела приготовить такую интересную заготовку как маринованный виноград, но никак не доходили до этого руки, а тут как раз подвернулся

Налистники на молоке, рецепт с фото

Предлагаю приготовить вкусные и сытные налистники. Они представляют собой тонкие блинчики, почти без вкуса, с начинкой. Налистники готовят с солёной

Авіакомпанія "Ютейр" приховала небезпечний інцидент з "боїнгом"

Авіанадзор розслідує інцидент, що стався два тижні тому в небі над Підмосков'ям при заході на посадку в "Внуково".

Близько сотні пасажирів, що летіли ранковим рейсом авіакомпанії "Ютейр" 13 жовтня через Краснодара в столичне Внуково, двадцять страшних секунд перебували на межі загибелі. Літак був на межі звалювання, вдвічі втративши в швидкості і висоті. Це сталося, коли їх "Боїнг-737" йшов на друге коло після першої невдалої спроби посадки. Попередньо, при догляді на друге коло при вимкненому автопілоті екіпаж замість того, щоб прибрати закрилки, допустив їх випуск на 30 градусів. В результаті при наборі висоти різко впала швидкість, літак клюнув носом і став завалюватися на правий бік. Авіакомпанія приховала інцидент від громадськості. Ространснадзор почав розслідування причин. Рік тому через схожий сценарію впав "Боїнг" під Ростовом, а в 2013-му - "боїнг" в Казані.

У розпорядження Лайфа потрапили записи міжнародного регістру обліку авіаційних подій. Авіаційні фахівці пишуть:

- За наявними повідомленнями, 13 жовтня на рейсі UTair UT588 з Краснодара в Москву, Росія, стався інцидент через втрату керованості на підході до аеропорту Внуково. Згідно непідтвердженими повідомленнями російських авіаційних джерел, літак знаходився на підході до злітно-посадковій смузі 06, коли склалася ситуація, що літак досяг кута тангажу +45 градусів, - повідомляється в запису.

Кут тангажу, про який йде мова, - це кут нахилу носа літака відносно горизонту. В даному випадку виходить, що "боїнг" несподівано і різко задер ніс на 45 градусів вгору, від чого втратив у швидкості і став звалюватися.

На графіку польоту, наданому сервісом Flightradar, видно, що о 6:17 графіки швидкості і висоти (жовтий і синій) майже стикнулися. Висота стрибнула вгору, швидкість при цьому впала майже вдвічі: з 152 вузлів до 96. А оскільки також знизилася потужність в двигунах, вони виявилися нездатні підтримувати колишню швидкість набору висоти, і літак почав повільно "звалюватися". Вже через 20 напружених секунд літак з висоти +1028 метрів зіскочив на висоту 685 метрів.

Джерело в російській авіаційної галузі, знайоме з ситуацією, підтверджує інформацію.

За попередніми даними, у "Боїнга" при наборі висоти відключився автопілот. Літак клюнув носом в землю і став одночасно хилитися на праве крило. Якраз в цей момент, повідомляють джерела, крен досяг позамежних 96 градусів. Лайнер ще встиг рискнуть носом спочатку вправо, а потім вліво. Як висловився джерело, "пасажири цивільного літака безкоштовно отримали відчуття від фігур складного пілотажу". За його словами, такі показники крену говорять про те, що пасажири мало не зависли на ременях безпеки в своїх кріслах.

Один з пілотів іншої авіакомпанії опублікував в своєму "Фейсбуці" розшифровку даних технічного самописця, як він стверджує, саме цього борту. На фото видно, що пілоти чогось довипустити закрилки на 30 градусів, коли набирали висоту. Також це фото підтверджує інформацію про правом крен в 96 градусів.

Пілотам проте вдалося вирівняти машину по горизонту і знову набрати висоту і швидкість, необхідну для другої спроби посадки. У розпорядженні Лайфа виявився уривок переговорів екіпажу з диспетчерами вже після інциденту про те, що вони збираються на друге коло. КВС говорить досить спокійно, не схоже, що він щойно пережив пару вельми неприємних хвилин.

Друга спроба посадки виявилася успішною. Літак, однак, з дня інциденту продовжує стояти на землі і не зробив жодного нового рейсу.

737-й "боїнг" вміщує близько сотні пасажирів, і джерела висловлюють здивування, чому ніхто з них не обурився і не спробував зрадити історію розголосу. Лайф знайшов на одному з авіафорум два повідомлення від пасажирів краснодарського рейсу. Перший повідомляє, що все відбулося нібито через погані погодні умови.

- Сьогодні прибув рейсом UT588 в Москву з Краснодара, виходячи зі складних метеоумов, екіпаж благополучно здійснив посадку. Дуже професійно. Велике спасибі і удачі всім!

Другий більш категоричний:

- Хто був всередині літака, пам'ятає, що спочатку літак різко пішов вправо, а потім вліво з задертим носом. Всім вдалих польотів. UTair для мене більше не існує, - зазначає користувач Дмитро.

Між тим люди з авіаційної галузі проводять паралелі цього випадку зі сценаріями ростовської і казанської трагедій - тоді ті ж "боїнги" впали через різке звалювання при догляді на друге коло. У Казані у них теж відключався автопілот, а льотчики не зуміли це вчасно розпізнати і вжити заходів. У Ростові "боїнг" пішов у піке при схожих умовах. На підставі цього джерело робить висновок, що причина криється в якомусь системному збої в "мізках" цього типу лайнерів, коли літак виходить на друге коло.

- У Казані при догляді на друге коло екіпаж не розпізнав, що відключився автопілот, і допустив потрапляння літака в складне просторове положення, - цитує співрозмовник Лайфа висновки авіаційної комісії. - Якщо тут події почали розвиватися за сценарієм Казані і Ростова, то напрошується припущення: щось не в порядку з системою управління даним типом повітряних суден. А з'ясувати причину швидко не виходить, тому, можливо, борт до сих пір стоїть в аеропорту. Добре, що екіпаж зумів вигребти.

За даними Лайфа, столичне управління авіаційного нагляду вже почало розслідування інциденту. Офіційних заяв від авіакомпанії з цього приводу так і не послідувало.

  • Место свободно
  • Место свободно
CocoFOOD. Copyright © 2016. Все права сохранены. Полное или частичное копирование мадерилов и дизайна строго запрещено.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.